Un cierre a toda orquesta en Buenos Aires

En un fin de semana espectacular, RMC Buenos Aires llevó adelante en el veloz trazado número 2 del kartódromo porteño, la doble fecha Coronación del “Trofeo de Otoño 2023”.

Con carreras entretenidas, y algunas definiciones electrizantes, más de 100 pilotos brindaron un “show” que cautivó a una gran cantidad de público que, a pesar de las bajas temperaturas en horas tempranas, acompañó esta primera definición del año.

Por la 4ª fecha ganaron Ramiro Carreira (Micro Max), Feliciano Bruschi (Mini Max), Bautista Panetta (Junior Max), Francesco Grimaldi (Senior Max), Gustavo Carreira (Master Max), Matías Rodríguez (DD2), Alejandro Larroca (Senior Nacional) y Diego Vigliercio (Master Nacional). Por su parte, en el 5º y último acto, los vencedores fueron Benjamín Ristaino (Micro Max), Feliciano Bruschi (Mini Max), Genaro Trappa (Junior Max), Francesco Grimaldi (Senior Max), Gustavo Carreira (Master Max), Matías Rodriguez (DD2), Facundo Algieri (Senior Nacional) y Emiliano Szakola (Master Nacional).

Tras los resultados de este último evento, los nuevos campeones de ROTAX Buenos Aires son Martín Bertolaccini en Micro Max, Feliciano Bruschi en Mini Max, Bautista Panetta en Junior Max, Francesco Grimaldi en Senior Max, Gustavo Carreira en Master Max, Matías Rodríguez en DD2, Alejandro Larroca en Senior Nacional y Diego Vigliercio en Master Nacional.

Así se cierra el primer trofeo del año para la categoría impulsada con motores austríacos, que volverá a pista el próximo 17 y 18 de junio para poner en marcha el “Trofeo de Invierno”. La cita será en el Kartódromo de Ciudad Evita.

Llegaron como candidatos a esta definición, Martín Bertolaccini, Benjamín Ristaino y Ramiro Carreira, separados apenas por 34,5 puntos con 210 en juego.
La actividad del sábado comenzó siendo dominada por el actual campeón Carreira, quien ganó clasificación y se llevó la primera manga. En la segunda, el triunfo fue para Ristaino. En la Final, Carreira logró imponerse, llevándose una victoria importantísima para seguir en la pelea por el título. Bertolaccini y Ristaino, fueron 2º y 3º respectivamente.
Por su parte, en la jornada del domingo, con la disputada de la 5ª y última fecha, Bertolaccini fue el más rápido en la clasificación y se quedó con la segunda manga. Carreira se llevó el primer parcial. En la final, una lucha rueda a rueda entre los tres candidatos, dejó en manos de Ristaino el último banderazo del campeonato. Segundo arribó Carreira, mientras que Bertolaccini fue el tercero.

Con estos resultados, Bertolaccini se consagró campeón, mientras que Carreira se quedó con el SubCampeonato.

Lamentablemente la divisional no llegó a completar el mínimo reglamentario de pilotos en línea de largada para otorgar puntos en este último evento del Trofeo de Otoño. De todas maneras, los tres protagonistas presentes compitieron a lo largo del fin de semana junto a la clase Micro Max.
Tanto sábado como domingo todo quedó en manos del uruguayo Feliciano Bruschi. Segundo fue Dante Amorelli, mientras que tercero se ubicó el debutante, Agustín Porta.

De esta manera el piloto uruguayo Feliciano Bruschi, se quedó con el campeonato. Dante Amorelli se consagró subcampeón.

Una vez más presentó un muy buen parque de casi 20 máquinas, donde 9 pilotos legaron con posibilidades matemáticas de “campeonar”, con Bautista Panetta como líder con 202 puntos.
En la primera jornada de actividad desarrollada el día sábado, casi todo fue para Panetta, quien se adueñó de la clasificación, se llevó la segunda batería y en la final se impuso con una buena escalada. En la primera manga, el triunfo correspondió para Ignacio Díaz.
De esta manera, el domingo, solo tres llegaron con chances de título. Panetta, Díaz y Strazzolini.
Pero ahora la calculadora comenzó a funcionar a full para los candidatos. Así, Panetta se aseguró el “1” en la clasificación para la 5ª fecha, aunque después fue inteligente y se dedicó a sumar para la corona. Mientras la lucha adelante era intensa, ya que Strazzolini y Díaz necesitaban ganara la mayor cantidad de puntos para lograr la hazaña, apareció el uruguayo Máximo Castro para vencer en la primera manga. Simón Bubarella hizo lo propio en la segunda, mientras que en la final, Genaro “Gino” Trappa, se quedó con una ajustadísima victoria en una mano a mano electrizante con Panetta.

Tras estos resultados, el título quedó para Bautista Panetta, mientras que el subcampeonato lo logró Thiago Strazzolini.

Fue otra de las divisionales que tuvo buena convocatoria de pilotos, con Santiago Fabani y Francesco Grimaldi, como los máximos aspirantes al título.
Sin dudas la clave estuvo el día sábado para Grimaldi, quien dominó de principio a fin de la jornada y se llevó todos los puntos en juego. De esta manera, con Fabani sin poder dar batalla, el misionero saltó a la punta del campeonato, a una solo fecha de cerrar el torneo.
En cuanto a la definición, tuvo como protagonista al rionegrino Juan Ignacio Alessi, ganador de la clasificación y triunfador en las dos baterías. Sin embargo llegaría la frutilla del postre para Grimaldi, quien se adueñó de la última final del certamen y se quedó con el título.

De esta manera Grimaldi gritó campeón en Buenos Aires. Fabani se quedó con el SubCampeonato.

Nada ni nadie pudo con Gustavo Carreira el pasado fin de semana, donde el campeón reinante estuvo intratable. Venció en todas y cada una de las pruebas que se disputaron, tanto el sábado como el domingo, ganando por amplio margen en todas. Así, y a pesar de los intentos del resto de los rivales, nadie pudo si quiera inquietar al pilarense, que revalidó una vez más su título de campeón.

Haciendo historia y ganando de manera consecutivas todas las finales del Trofeo de Otoño, Gustavo Carreira retuvo la corona lograda en la pasada temporada. Sebastián Pernigotte, fue el destacado subcampeón.

Una docena de protagonistas le dieron color y calor a la potente DD2 en esta definición del campeonato, con Matías Rodríguez como el máximo candidato. Sin embargo, Maximiliano Merlino tuvo la chance de inquietarlo, al menos en la jornada sabatina.
Rodríguez ganó la clasificación y la segunda manga del sábado, mientras que Merlino, se impuso en la primera. En la final, un ritmo arrollador le permitió a Rodríguez alzarse con la victoria.
El domingo, el “Picante” fue contundente y no dejó dudas sobre sus aspiraciones de retener la corona. Ganó todo: clasificación, mangas y final, aunque con zozobra sobre los giros finales de la decisiva. Como le sucediera en el arranque del campeonato, una fractura en la estructura de su chasis, casi lo deja con las manos vacías. Sin embargo, pudo cerrar la competencia, lograr el triunfo y quedarse con el título.

Tras estos resultados, Matías Rodríguez retuvo el título de campeón, dejando a Maximiliano Merlino con el subcampeonato.

Con 16 pilotos en pista, Máximo De León, Alejandro Larroca y Nicolás Santana, eran los máximos candidatos a quedarse con el título.
De León hizo el “1” en la clasifica, pero Larroca se impuso en la primera final, saltando a comandar el certamen a una fecha del cierre.
Para la 5ª y última fecha, Mateo Cipollone sorprendió a todos y fue el más veloz en la clasificación. Con calculadora en mano, los candidatos hacían cuentas para ver que prevalecía en la carrera definitoria y se llevaba el título. Larroca fue quien mejor resultado obtuvo, y con un 5º puesto en la final, se aseguró la corona. El triunfo fue para Facundo Algieri, debutando en la divisional.

Con el título para Larroca, Santana se quedó con el subcampeonato.

La historia se repite en la Master Nacional, con los mismos protagonistas, aunque por suerte, con una sana alternancia. El campeón Maximiliano Rodríguez y el SubCampeón Diego Vigliercio, una vez más se vieron las caras en lucha directa por el título.
Con una 4ª fecha perfecta, Vigliercio sumó todos los puntos en juego y saltó a la punta del campeonato, aunque nada estaba definido todavía. La última final iba a sentenciar el “pleito”.
Y allí a pareció el piloto de San Martín, Emiliano Szakola, para ganar “clasifica” y la final, cerrando de manera brillante el “trofeo de Otoño”. Por su parte, Rodríguez terminó 4º, con Vigliercio a su espalda, quien selló el título a su favor.

El enroque de hace varias temporadas volvió a darse en este Trofeo de Otoño 2023. Ahora Vigliercio pintará el “1”, en tanto que Rodríguez lo hará con el “2”, campeón y subcampeón respectivamente.

Informe: E-Kart.com.ar
Fotos: © Juan P. Casella

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